
李保芳在股东大会上坦言:“白酒行业周期性和阶段性特征表现明显,大概6-8年左右就是一个周期。作为实体企业,同时也是白酒企业的一员,茅台也无法置身事外。”对此,深圳榕树投资总经理翟敬勇对《红周刊》记者表示,贵州茅台正在打破白酒行业以销定产的内在周期规律,但是否正确还需要等待市场验证。北京格雷资产副总经理杜可君也认为,景气周期终结带来的结果是贵州茅台的“缩量降价”,量和价的“双杀”对于贵州茅台的利润增长和品牌打造都是极为不利的。“自2014年算起,贵州茅台现在基本处于本轮景气周期的后半段,建设成品酒库也是茅台公司未雨绸缪的表现。”
现在我们说集成电路的发展已经成为全中国人民大概都认同的一件事情,所以带来了一个副作用,就是全民大造集成电路。集成电路并不是一个能够遍地开花的事情。我曾经到了一个地方,这个地方领导说,我们下决心了,要把集成电路做上去,在我们这里建个集成电路厂。我就说,恐怕不行,你这里没钱。我一说没钱呢,人家很不高兴,马上就说你怎么知道我没钱?跟旁边的人说,我给你50个亿,你给我把这个事情做起来!我就跟他说,恐怕后面还要再加个0。
报道指出,“复兴号”是中国工业政策的成就,日本、北美和欧洲的铁路建设巨头前不久还几乎无法想象这一点。在短短几年内,中国在高铁研制领域跃居世界领先地位。参考消息网10月5日报道 德媒称,在北京南站,如今通常只有外国人还在自拍,大多数中国人早已习惯了名为“复兴号”的超级列车。这种列车拥有近乎完美地符合空气动力学的车头,时速约350公里,是世界上最快的列车,目前在中国已广泛投入运营。不久后它还将变得更快:在首都北京到金融中心上海的铁路段上,列车最高时速有望达到400公里。
本文图片均来自央视新闻国资委副主任 翁杰明:我们要大力地推进资本运营平台的建设和相应的整个制度的建设,充分发挥它们的作用。我们也要更多地聚焦到资本的收益,资本的收益对于我们来讲是至关重要的。我们要通过我们的考核,通过我们的布局,让国有资本有更多的收益,这些收益实际上是要让整体的群众来分享的。
据德国《时代》周报网站10月2日报道,“复兴号”列车以目前350公里的时速能在四个半小时内驰骋大约1300公里。相较之下,往返柏林和慕尼黑的德国城际快车最高时速为300公里。报道称,10月1日,中华人民共和国庆祝成立70周年,欢庆过去40多年来的高速现代化进程。世界最快列车“复兴号”即是这方面的例子,因为中国高铁的旧车型以前采用的还是西门子或阿尔斯通等外国企业的技术。然而,作为国企的中国中车现在拥有全部的必要专利。
另外,该负责人指出:“新三板转板上市机制为未来在主板以及在海外上市提供了更大的可能性,有利于我行迈向更广阔的资本市场,建立长效稳定的资本补充机制。”关于登陆更大的资本市场,邢农银行相关负责人表示:“自2016年以来新三板企业转A股也成为一种热潮,就我行长期规划来说当然也有这方面的希望和考量,但最后是否港股上市或者转战A股,还要根据未来发展状况及全体股东意愿决定。”